এই সাইটটি বার পঠিত
ভাটিয়ালি | টইপত্তর | বুলবুলভাজা | হরিদাস পাল | খেরোর খাতা | বই
  • টইপত্তর  নাটক

  • রেল বাজেট ও কাজিয়া

    Netai
    নাটক | ১৪ মার্চ ২০১২ | ১৩১০৭ বার পঠিত
  • মতামত দিন
  • বিষয়বস্তু*:
  • bagola | 110.227.212.66 | ১৪ মার্চ ২০১২ ২২:৫২535118
  • নাই নাই ভয় হবে হবে জয়।।
    একদিন বস্তববাদী লোকেদের।।

    অমরাও বন্‌চবো এই সব ছিপিএম তৃনমুল এর কবল থেকে।।
    তবে কতদিন পর?
  • pi | 128.231.22.249 | ১৪ মার্চ ২০১২ ২৩:০৭535119
  • ভাড়াটা বাড়ছে কত ? মুম্বই-কোলকাতা সেকেন্ড ক্লাস হলে তিরিশ-চল্লিশ টাকা মতন ?
  • siki | 122.177.11.185 | ১৪ মার্চ ২০১২ ২৩:১০535120
  • পাঁচ পয়সা, দশ পয়সা, পনেরো পয়সা, তিরিশ পয়সা।
    স্লিপার ক্লাস, থার্ড এসি, সেকেন্ড এসি, ফার্স্ট এসি।

    থার্ড এসিতে হাওড়া দিল্লি রাজধানী এক্সপ্রেসের দাম বাড়ছে ১৪৫ টাকা (১৪৫০ কিলোমিটার)।
  • siki | 122.177.11.185 | ১৪ মার্চ ২০১২ ২৩:১১535121
  • তবে আমি সিরিয়াস। মমতার মনোবিদ দেখানো দরকার। ও সত্যিই উন্মাদ। মাথার গণ্ডগোল আছে।
  • aka | 168.26.215.13 | ১৪ মার্চ ২০১২ ২৩:২১535122
  • না না। মাথার গন্ডগোল কেন? এ তো লোকে হু হা খায়। জনদরদী নেতার ভাবমূর্তি, যেমন তিস্তার বেলায় খেয়েছে, যেমন সিঙ্গুরে খেয়েছে। তবে ওভারডোজ হলে কি হবে জানি না।
  • Zzzz | 99.227.174.103 | ১৪ মার্চ ২০১২ ২৩:২২535123
  • মুকুল রায় আর রেলমন্ত্রক নিয়ে দুপয়সা দেবার ছিল, সময় পেলে লিখছি।
  • siki | 122.177.11.185 | ১৪ মার্চ ২০১২ ২৩:২৪535124
  • না, এবারের কেসটা আলাদা। যদ্দূর দেখছি "জন' বাজেটে রেলভাড়া বাড়ার ব্যাপারটাকে ভালোমনেই নিয়েছেন, "জনদরদী' নেত্রী নিতে পারেন নি। ডিসকানেক্ট ঘটে গেছে। :)
  • PM | 2.50.42.138 | ১৪ মার্চ ২০১২ ২৩:২৬535125
  • পয়্‌সা বাড়াবার জন্য দিদি ক্ষেপে নি। আসলে ক্ষেপেছে মুকুল কথা না শোনায়। এটা উনি কিছুতেই সহ্য করতে পারেন না দেখেছি। প্রশ্নহীন আনুগত্য ওনার কাছে একমাত্র ক্রাইটেরিয়া
  • Bratin | 14.96.154.92 | ১৪ মার্চ ২০১২ ২৩:৩১535126
  • এই টা মমতা বিশাল বড় ব্লান্ডার করলো।
  • PM | 2.50.42.138 | ১৪ মার্চ ২০১২ ২৩:৩৫535128
  • ব্রতীন এটা দিদির একটা মাস্টার স্ট্রোক। সব বড় বড় বিতর্ক গুলো ঢাকা পড়ে গেলো।।যেগুলো থেকে ওনার সত্যি ক্ষতি হচ্ছিল। এখন এই ইস্যুটা নিয়ে যত হইচই হবে তত দিদির ভালো। "আম আদমি কা মসিহা" ইমেজ টা জোরদার হবে
  • Bratin | 14.96.154.92 | ১৪ মার্চ ২০১২ ২৩:৩৬535129
  • না গো, রেলের যা অবস্থা ভাড়া বাড়াতেই হতো। বুঝেও কে না বুঝে জনমোহিনী বাজেট পেশ করতে চাইলে চাপ।
  • PM | 2.50.42.138 | ১৪ মার্চ ২০১২ ২৩:৪৮535130
  • সেতো রেলের ক্ষতি , দিদির তাতে বয়েই গেছে। সে প :ব: (ইনফি, টাটা) বা রেল যার কস্ট-এই হোক , দিদির ইমেজ বারলেই হোলো। এবং সেটা বাড়বে এই ঘটনা নিয়ে মিডিয়া যত হইচই করবে
  • Bratin | 14.96.154.92 | ১৪ মার্চ ২০১২ ২৩:৫২535131
  • এই টা একটু বিরোধী দলের লোকের মতো হয়ে গেল কি? :-))
  • Netai | 122.177.162.85 | ১৪ মার্চ ২০১২ ২৩:৫৯535133
  • আমি তুলছিনা
  • PM | 2.50.42.138 | ১৫ মার্চ ২০১২ ০০:০০535136
  • :) নানা। টার্গেট অডিয়েন্স এর কাছে কিভাবে ইমেজ রাখতে হয়---- আমাদের-ও দিদির কাছ থেকে শেখা উচিত। এটা খুব ক্লিয়ার যে আমরা দিদির টার্গেট অডিয়েন্স নই।

    শহুরে মধ্যবিত্ত কি বলল তাতে মায়াবতির-ও মাথাব্যথা ছিলো না, দিদির-ও নেই। সিপিএম-এর যতদিন ছিল না ততদিন কোনো সমস্যা হয় নি :)। যবে থেকে আমাদের কথায় নাচলো তখন থেকেই ঘেটে ঘ :)
  • ppn | 112.133.206.22 | ১৫ মার্চ ২০১২ ০০:০০535135
  • নিউজ চ্যানেলের বিশ্লেষণ হল বেঙ্গল প্যাকেজ না পাওয়ার পিতিশোধ এইভাবে দিদি নিল। পিএম ভুল কিছু বলেননি, এইভাবে দিদির ইমেজ তো বাড়ল!
  • Bratin | 14.96.154.92 | ১৫ মার্চ ২০১২ ০০:০০535134
  • এখন নির্বাচন হলে কংগ্রেস ধুয়ে যাবে। কিন্তু কোন দলের একক সংখ্যা গরিষ্ঠতা পাওয়া চাপ। সেই মিলি ঝুলি ভুলভাল সরকার হবে।
  • S | 99.26.200.89 | ১৫ মার্চ ২০১২ ০০:০৫535137
  • ন বছর পরে ভাড়া বাড়লো, তাও আমার মনে হয়না খুবেকটা ইম্প্যাক্ট করার মতন। রেলের যা হাল, তাতে পয়সাটা আসবে কোথা থেকে। একটাই তো ফরমুলা: ব্যায় - আয় = ডেফিসিট = ভর্তুকি। ব্যায় বাড়াতে হবে, আয় যদি না বাড়ায় তবে কি হবে।

    এটা করা অন্যায় হোলো, নিজের দলের মন্ত্রিকে কেউ বের করে দেয় এইভাবে।
  • ppn | 112.133.206.22 | ১৫ মার্চ ২০১২ ০০:১২535139
  • এও খবর যে তিনোমুল কাল সব সাংসদদের হুইপ জারি করছে রেল বাজেটের বিরোধিতা প্রস্তাবের পক্ষে ভোট দেবার জন্য। দীনেশ ত্রিবেদী আরেক সোমনাথ চট্টোপাধ্যায় হতে চলেছেন।
  • y | 59.164.189.104 | ১৫ মার্চ ২০১২ ০০:১৪535140
  • আপিসিয়ালি চাকরি চলে গেছে।
  • Umesh | 86.16.128.81 | ১৫ মার্চ ২০১২ ০০:১৫535141
  • Breaking News: Didi ordered PM to sack Dinesh Trivedi
  • Shubha | 59.93.243.56 | ১৫ মার্চ ২০১২ ০০:১৯535142
  • mukul dustu hobe keno ba re dustu lok to UT dekhle bhoy paai.. mukul to take dhoriye debe,,,:)))
  • p jogai | 219.91.209.39 | ১৫ মার্চ ২০১২ ০১:০৭535143
  • অনেকে বলছে বটে দীনেশের কাজটা সুইসাইডাল কিন্তু মাঝখান থেকে তিনিও কিন্তু পলিটিকাল মাইলেজ ভালই পেলেন. দিদির সঙ্গে থাকলে তো ধামাধরা হয়েই থাকতে হত, সবার সেটা ভালো নাও লাগতে পারে. ট্যুইটারে দীনেশ ত্রিবেদী ট্রেন্ডিং. অনেকে তো তাকে পিএম হিসেবেও ভাবা শুরু করে দিয়েছে. মানে মনমোহন তো মিউটে রাখা প্রধানমন্ত্রী, সে জায়গায় ইনি এলে যদি কাজের কিছু হয়....
  • p jogai | 219.91.209.39 | ১৫ মার্চ ২০১২ ০১:২৩535144
  • অবিশ্যি দীনেশ এদিকে নিজেকে ভগত সিং এর সাথে তুলনা করে বসেছেন.

    Cite:http://ibnlive.in.com/news/dinesh-trivedi-hikes-rail-fare-faces-partys-ire/239228-7-172.html
  • S | 99.26.200.89 | ১৫ মার্চ ২০১২ ০১:৫০535145
  • কিজানি কালে কালে কত কি হোলো। কিন্তু এটা তিনোধরদের জন্যে কিন্তু একিসাথে দুটো বার্তা পৌঁছে দেবে। দিদির কথা না মানলে স্যাক করে দেবে। আর দিদির মোটিভ নিয়ে সন্দেহ দানা বাঁধলো। মা-মাটি-মানুষের আরেক নাম মমতা।
  • Ghoranim | 72.89.205.215 | ১৫ মার্চ ২০১২ ০৫:২৫535146
  • ট্রেনের ভাড়া বাড়া নিয়ে লোকের বাড়াবাড়ি দেখলাম, কেউ কেন এটা বুঝছে না, যাত্রীভাড়া না বাড়ালে দুটিমাত্র উপায় এই পরিস্থিতিতে

    ১) রেল তুলে দেওয়া
    ২)মাল পরিবহনে ভাড়া বাড়ানো

    ১ নং না নিলে, ২ নং নিতেই হবে, যার প্রভাব পড়বে, প্রায় প্রত্যেকটা পণ্যে, (এমনিতেই তেলের দামের জন্য তার প্রভাব বাড়ছে! )

    এর মধ্যে ভোট বাঁচাতে মমতা এই দালালীটি না করে বরং তেলের দাম নিয়ে আরো জোরদার হতে পারতেন, কিম্বা রাজ্যের issue গুলো নিয়ে, স্রেফ দালালী!

    আশ্চর্য লাগে আমার, মুখে বলবে, lifelineofthenation, আর কাজের বেলায় ধরে বারোটা বাজিয়ে দেবে। যাত্রীদের পকেট থেকে রোজ ৫ টাকা গচ্চা যাবার চেয়ে যাতায়াতের সময় ১ টাকা কি ২ টাকা বেশী দেওয়াটাই কি ভালো না?

    আচ্ছা পকেট ছেড়ে দিলাম, রেলের সুরক্ষা বলে কিছু আছে আর? স্টেশনে ট্রেন দাঁড়িয়ে থাকলেও রক্ষা নেই! সাঁইথিয়া মনে করুন, এদিকে কিন্তু রাজারাম বোজি অনেকদিন আগেই acd আবিষ্কার করে ফেলেছেন।

    জ্ঞানেশ্বরী এক্সপ্রেস উল্টানোর পরেও কেন কেউ ত্‌ৎক্ষণাৎ জানলো না, কিভাবে পাশের লাইনে আরেকটা গাড়ি আসে? ১৮২৫ সাল নাকি?

    জীবনে দেখিনি København বা NYpennstation এ ঢোকার আগে ট্রেন দাঁড়িয়ে আছে, এখানে হাওড়ায় লিলুয়ার পর হালুয়ায় রোজ মোটামুটি গড়ে প্রতিটি ট্রেন ১০ মিনিট দাঁড়ায়, আর টিকিয়াপাড়া পেরিয়ে কিছুটা অনন্তকাল দাঁড়িয়ে থাকে, শিয়ালদাতেও একই দশা!

    নৈহাটি ব্যাণ্ডেল লাইনের জুবিলী ব্রিজের কাজ শেষ হোলো না

    ট্রেন বাড়ছে লাইন বাড়ছে না!

    এখনও লাইনের নিচের মাটি শক্ত নয়, ব্রিটিশ আমলের মতই অবস্থা, কাজেই highspeedrail, চলার সম্ভাবনা সুদূর ভবিষ্যতে নেই (যা কিনা একটা ভালোরকম sustainabletransport)!

    কিছু জিজ্ঞেস করলেই পয়সা নেই!

    আরে ভাই পয়সা থাকবে কোত্থেকে!!!

    পয়সা আসার হাজার একটা রাস্তা আছে, খানিকটা investment লাগবে, যার পয়সাও তোলা যায় সহজে।

    ভেবে দেখেছেন বাইরের দেশের টিরেন এত ঝকমকে, আর আমাদের টিরেনবার জানালার শিকে দামড়া দামড়া রঙের গোলা কেন?

    কারণ টেণ্ডার ডাকা হলে যারা পায় রঙের বরাত তারা বলে এক দাম, আর লাভের জন্য আনে উটকো রং, রেলের নিজের লোকের মুখে শোনা, তেলরং গোছের কিছু আনা হয়, আর সেই রঙের তেলের তলায় পড়ে থাকে রং, যাকে তুলিতে তুলতেই আদ্দেক সময় বেরিয়ে যায়।

    আমি দাবী করছি না বিদেশের মত রং হোক, নাহয় খাজা রংঅই হোলো, কিন্তু আমি যদি দাবী করি খাজা মালটা খাজা মালের দামেই কেনা হোক সেটা কি অন্যায্য দাবী?

    দুর্নীতি কমাতে হবে।

    দ্বিতীয়ত ট্‌র্‌যাকের উন্নয়ন, আমার বিদ্যে অনুযায়ী বলতে গেলে আমি দেখছি, যেখানে উত্তর আমেরিকায় কাঠের স্লিপার ব্যবহার হয় সেখানে আমাদের ব্যবহার হয় কংক্রীট, যার দাম বেশী, এবং কোয়ালিটি ভালো, আমাদের ট্রেনের ইলেক্ট্রিক ব্যবস্থা catenary, energizedat25KVAC, 50-60Hz, এটা সমস্ত বিশ্বে চালু ব্যবস্থা, এবং সবচেয়ে উন্নত, তাহলেও যেখানে বিদেশে মানে উত্তর আমেরিকায় টিরেনবা তাড়াতাড়ি চলে সেখানে আমাদের এরকম দশা কেন? কারণ বজ্র আঁটুনি ফস্কা গেরো, অতটা খরচ করবো, কিন্তু কেবলমাত্র ট্‌র্‌যাক বেড ভালো না করার জন্য ১৫০কিমি র বেশী জোরে ট্রেন গেলেই পাথর ছিটকাবে, এবং ফলত: একমাত্র ভরসা স্লো ট্রেন এবং তার মধ্যে অনেকটা করে সময়ের ব্যবধান, যার ফলে গোটা ব্যবস্থা ধ্বসে পড়ছে।

    ***

    আরো যা কতে হবে তা হোলো, প্রয়োজন অনুযায়ী লাইন বানানো, সব লাইন দিয়ে মালগাড়ি যায় না আবার সব লাইন দিয়ে রাজধানীও যায় না, কিছু লাইন বানাতে হবে শুধু মালগাড়ির জন্য, কিছু highspeed, andIamnottalkingaboutWAPsomething, Iamtalkingaboutspeedupto350km/hr, কিছু commuter, এতে অনেক খরচ বাঁচবে।

    ***

    সিউড়ি বাসী বাপের জম্মে ট্রেনে চাপতে চায় না, কেন?

    option গুলো দেখে নি

    বাস ধরে বোলপুর বা আমোদপুর গিয়ে সাহেবগঞ্জ লুপ লাইনের গাড়ি ধরা

    (এক সময় আমি যখন স্কুলে পড়তাম, বাবা মাকে ফিরে আসতে হবে বলে, সকাল সকাল পৌঁছতে হোতো, মানে সকাল ১১-১২টার মধ্যা, তখন উপায় ছিলো সকাল ৪টেতে উঠে বাস নিয়ে আমোদপুর সেখান থেকে আবার বিশ্বভারতী ধরে কলকাতা

    আর ফেরার সময় বিশ্বভারতী ধরে আমোদপুর, দুটো বাস দাঁড়িয়ে থাকতো রেললাইনের উপরের ব্রিজে, দৌড়ে উপরে উঠে বাস ধরা এবং যেহেতু গোটা ট্রেনের লোক দুটো বাসে উঠছে অবস্থাটা না বলাই ভালো! আর কোনোদিন বাস না থাকলে বল হরি হরিবোল)

    ময়ূরাক্ষী ধরে অণ্ডাল হয়ে যাওয়া, যাতে সময় লাগবে ৭ ঘণ্টার কাছাকাছি

    হুল এক্সপ্রেস, যাতে দ্বিগুণ ভাড়া দিয়ে ঐ ৭ ঘণ্টা লাগিয়ে যাওয়া

    আক্ষরিক অর্থে জানের ভয় হাতে নিয়ে, এবং পৌঁছানোর কোনো guarantee না নিয়ে বাসে যাওয়া, ঝাঁকাতে ঝাঁকাতে, যেতে সময় লাগবে ৪.৫ ঘণ্টা,

    লোকে বেছে নিচ্ছে বাসটাই, আজ যদি প্রতিশ্রুতি মত প্রান্তিক সিউড়ি লাইন টা হোতো, তাহলে কিন্তু লোকে ট্রেনটাই নিতো, এবং আয় বাড়তো রেলের!

    দ্বিতীয়ত রেলকর্মীদের ঘুষ নেবার বিষয়ে আরো কড়া হওয়া

    পরিষেবা উন্নত করা, বেশী না, ভাতের মধ্যে টিকটিকি আরশোলা না পাওয়া গেলেই চলবে,

    স্টেশনে স্টেশনে বেরোনর জায়গা ঘিরে দেওয়া এবং এমন ব্যবস্থা চালু করা যাতে কোনোমতেই টিকিট না নিয়ে কেউ বেরোতে না পারে! ঘুষ দিয়ে তো নয়ই, যা ফাইন তাই ফাইন

    রেলের গায়ে বিজ্ঞাপন বাড়ানো, এবং রুচিশীল বিজ্ঞাপন, যাতে গাড়িটাকে দেখতেও ভালো লাগে।

    কথায় কথায় রেল অবরোধ বন্ধ করা, আইন করা যাতে রেল অবরোধ করলে ৫ বছর, এবং ভাংচুর করলে ১০ বছর শাস্তি হয়

    পুরোনো ব্রিজের সারাই, যাতে আরো বেশী গাড়ি চালানো যায়

    interlocking, switch, signal আধুনিকীকরণ একই কারণে

    দেশীয় প্রযুক্তি নিয়ে ভাবা, যেমন skybusmetro, andACDinventedbyRajaramBojji! testtrack এ একটা মাত্র accident এর জন্য অত্যন্ত সম্ভাবনাময় একটি আবিষ্কারকে just লাথ মেরে ফেলে দেওয়া হোলো!

    শহর গুলোতে আরো ভালো ভাবে RT/lightrail/tram বাড়েনো, এবং সেগুলোকে রেলের আওতায় রাখা!

    দেশের অধিকাংশ মাল যাতে রেলপথে যাতায়াত করে সেটা সুনির্দিষ্ট করা! এতে পয়সা ও পরিবেশ দুইই বাঁচে।

    পয়সা আসার হাজার একটা রাস্তা আছে, দালালী নিবারণ এবং সদিচ্ছার প্রয়োজন, শুধু ভোটব্যাঙ্কের চিন্তা না করে দেশের লোকের কথা ভাবা,

    বিহারে যে লোকজন যাত্রীদেরকে হেনস্থা করে, বা হিজড়ের উৎপাত এ নিয়ে কি করেছে রেল কর্তৃপক্ষ?

    আর সবতাতে দিদিগিরি বন্ধ করা, টালিগঞ্জের নাম নাহয় উত্তমকুমার হোলো, কিছুটা সম্পর্ক আছে, কিন্তু সুর্য সেনের সাথে বাঁশদ্রোণীর কি সম্পর্ক? উনি কি বাঁশদ্রোণী থেকে বাঁশ নিয়ে গিয়ে ব্রিটিশকে বাঁশ দিয়েছিলেন, নাকি নজরুল গড়িয়াতে বাজার করতে যেতেন, নাকি রবীন্দ্রনাথ নাকতলায় নাক চুলকে গীতাঞ্জলী লিখেছিলেন, কোনটা কি জায়গা ভেবে বের করতেই তো ট্রেনের দরজা বন্ধ হয়ে যাবে, আর এবার কলকাতায় গিয়ে দেখলাম, এদের পয়সা আছে, সেটা শুধু নয়ছয় হয়, একটা সিস্টেম ছিলৈ তো আগের থেকে টিকিটের জন্য, অকারণে জোর করে, দিল্লী মেট্রোর মত জিনিসটা চালু করার কি দরকার ছিলো? :o ফালতু পয়সা খরচ, আর অকারণ লোকের হেনস্থা, অকারণ লাইন!!! কোনো মানে হয়????
  • S | 99.26.200.89 | ১৫ মার্চ ২০১২ ০৬:৫৩535147
  • আমার মনে হয়না সাধারন লোক এই সামান্য ভাড়া বৃদ্ধি নিয়ে কোনো আপত্তি করেছে। সবাই বুঝেছে নিরপত্তাটা জরুরি, গত ন বছর তো ভাড়া একই থেকেছে, এবারে একটু বেশি দেওয়া যেতে পারে। তাতে যদি কন্ডিশন ভালো হয়, সেটাই কাম্য। এই ভাড়া নিয়ে যে ক্যাচালটা করা হচ্ছে এটা পলিটিক্ষের বেশি কিছুই নয়।

    টালিগন্‌জ থেকে গড়িয়া অবধি মেট্রো স্টেশনের যে নামকরণ করা হয়েছে, সেটা মনে হয় ঠিকই আছে। তাইলে কোলকাতার অনেক কিছুরই নাম পাল্টাতে হবে - রবিন্দ্র সেতু, নেতাজি এয়ারপোর্টের কি মানে আছে।
  • Ghoranim | 72.89.205.215 | ১৫ মার্চ ২০১২ ০৭:৫২535148
  • একেবারেই ঠিক নেই, রবীন্দ্র সেতুর নাম দেখতে হয় না, এয়ারপোর্টও একটাই এমন কিছু বাওয়াল না, আর মেট্রো হোলো rapidtransit, supposedtoberapid, সেখানে এধরণের নামকরণ মোটেই rapid নয়, লোককে জানতে হবে সে কোথায় নামছে, সেটা যেন ভেবে না বের করতে হয়!

    যেমন আমি ভাবতে পারছি না, কাল Queensplaza হয়ে যাবে BenjaminFranklin কিম্বা র34thStreet, HeraldSquare হয়ে যাবে AlbertEinstein,

    যদি ঠিক হয়েছে ধরে নিতে হয়, তাহলে বলতে হয়, কোলকাতার লোকের হাতে অঢেল সময়, আর সেক্ষেত্রে মেট্রো চালানোর দরকারই নেই, অযথা খরচ!!!
  • S | 99.26.200.89 | ১৫ মার্চ ২০১২ ০৮:১০535150
  • আপনি আপনার পোস্টটা আবার পড়ুন। নামকরনে আপনার অসুবিধে হোলো নামের সাথে স্থানের সম্পর্ক নিয়ে। আচ্ছা কুইন্স প্লাজার সাথে কোন মহারানির কি সম্পর্ক আছে? যে কোনো নাম সময় নেয় চল হতে। যেমন মহত্মা গান্ধী কেন স্টেশনের নাম হবে? লেলিন সরণী কেন নাম হবে? আর আমেরিকার কথা নাহয় নাই বললাম। এই দেশে কুরিটার উপোরে শহরের নাম রয়েছে এথেন্স। আমি যদি বলি আমি এথেন্স যাচ্ছি কাল সকলে আপনি কি বুঝবেন? আর কুইন্স প্লাজা যদি বিল ক্লিন্টনও হয়ে যায়, দুদিন পরে লোকে ওটাকে বিল ক্লিন্টন বলেই চিনবে।

    আর সময়? আমার তো মনে হয়, বাঙ্গালীদের হাতে অঢেল সময়। বিশেষত যারা সফ্‌টওয়ারে কাজ করে, এবং দেশের বাইরে থাকে। গুরু পরলেই বোঝা যায়।
  • মতামত দিন
  • বিষয়বস্তু*:
  • কি, কেন, ইত্যাদি
  • বাজার অর্থনীতির ধরাবাঁধা খাদ্য-খাদক সম্পর্কের বাইরে বেরিয়ে এসে এমন এক আস্তানা বানাব আমরা, যেখানে ক্রমশ: মুছে যাবে লেখক ও পাঠকের বিস্তীর্ণ ব্যবধান। পাঠকই লেখক হবে, মিডিয়ার জগতে থাকবেনা কোন ব্যকরণশিক্ষক, ক্লাসরুমে থাকবেনা মিডিয়ার মাস্টারমশাইয়ের জন্য কোন বিশেষ প্ল্যাটফর্ম। এসব আদৌ হবে কিনা, গুরুচণ্ডালি টিকবে কিনা, সে পরের কথা, কিন্তু দু পা ফেলে দেখতে দোষ কী? ... আরও ...
  • আমাদের কথা
  • আপনি কি কম্পিউটার স্যাভি? সারাদিন মেশিনের সামনে বসে থেকে আপনার ঘাড়ে পিঠে কি স্পন্ডেলাইটিস আর চোখে পুরু অ্যান্টিগ্লেয়ার হাইপাওয়ার চশমা? এন্টার মেরে মেরে ডান হাতের কড়ি আঙুলে কি কড়া পড়ে গেছে? আপনি কি অন্তর্জালের গোলকধাঁধায় পথ হারাইয়াছেন? সাইট থেকে সাইটান্তরে বাঁদরলাফ দিয়ে দিয়ে আপনি কি ক্লান্ত? বিরাট অঙ্কের টেলিফোন বিল কি জীবন থেকে সব সুখ কেড়ে নিচ্ছে? আপনার দুশ্‌চিন্তার দিন শেষ হল। ... আরও ...
  • বুলবুলভাজা
  • এ হল ক্ষমতাহীনের মিডিয়া। গাঁয়ে মানেনা আপনি মোড়ল যখন নিজের ঢাক নিজে পেটায়, তখন তাকেই বলে হরিদাস পালের বুলবুলভাজা। পড়তে থাকুন রোজরোজ। দু-পয়সা দিতে পারেন আপনিও, কারণ ক্ষমতাহীন মানেই অক্ষম নয়। বুলবুলভাজায় বাছাই করা সম্পাদিত লেখা প্রকাশিত হয়। এখানে লেখা দিতে হলে লেখাটি ইমেইল করুন, বা, গুরুচন্ডা৯ ব্লগ (হরিদাস পাল) বা অন্য কোথাও লেখা থাকলে সেই ওয়েব ঠিকানা পাঠান (ইমেইল ঠিকানা পাতার নীচে আছে), অনুমোদিত এবং সম্পাদিত হলে লেখা এখানে প্রকাশিত হবে। ... আরও ...
  • হরিদাস পালেরা
  • এটি একটি খোলা পাতা, যাকে আমরা ব্লগ বলে থাকি। গুরুচন্ডালির সম্পাদকমন্ডলীর হস্তক্ষেপ ছাড়াই, স্বীকৃত ব্যবহারকারীরা এখানে নিজের লেখা লিখতে পারেন। সেটি গুরুচন্ডালি সাইটে দেখা যাবে। খুলে ফেলুন আপনার নিজের বাংলা ব্লগ, হয়ে উঠুন একমেবাদ্বিতীয়ম হরিদাস পাল, এ সুযোগ পাবেন না আর, দেখে যান নিজের চোখে...... আরও ...
  • টইপত্তর
  • নতুন কোনো বই পড়ছেন? সদ্য দেখা কোনো সিনেমা নিয়ে আলোচনার জায়গা খুঁজছেন? নতুন কোনো অ্যালবাম কানে লেগে আছে এখনও? সবাইকে জানান। এখনই। ভালো লাগলে হাত খুলে প্রশংসা করুন। খারাপ লাগলে চুটিয়ে গাল দিন। জ্ঞানের কথা বলার হলে গুরুগম্ভীর প্রবন্ধ ফাঁদুন। হাসুন কাঁদুন তক্কো করুন। স্রেফ এই কারণেই এই সাইটে আছে আমাদের বিভাগ টইপত্তর। ... আরও ...
  • ভাটিয়া৯
  • যে যা খুশি লিখবেন৷ লিখবেন এবং পোস্ট করবেন৷ তৎক্ষণাৎ তা উঠে যাবে এই পাতায়৷ এখানে এডিটিং এর রক্তচক্ষু নেই, সেন্সরশিপের ঝামেলা নেই৷ এখানে কোনো ভান নেই, সাজিয়ে গুছিয়ে লেখা তৈরি করার কোনো ঝকমারি নেই৷ সাজানো বাগান নয়, আসুন তৈরি করি ফুল ফল ও বুনো আগাছায় ভরে থাকা এক নিজস্ব চারণভূমি৷ আসুন, গড়ে তুলি এক আড়ালহীন কমিউনিটি ... আরও ...
গুরুচণ্ডা৯-র সম্পাদিত বিভাগের যে কোনো লেখা অথবা লেখার অংশবিশেষ অন্যত্র প্রকাশ করার আগে গুরুচণ্ডা৯-র লিখিত অনুমতি নেওয়া আবশ্যক। অসম্পাদিত বিভাগের লেখা প্রকাশের সময় গুরুতে প্রকাশের উল্লেখ আমরা পারস্পরিক সৌজন্যের প্রকাশ হিসেবে অনুরোধ করি। যোগাযোগ করুন, লেখা পাঠান এই ঠিকানায় : [email protected]


মে ১৩, ২০১৪ থেকে সাইটটি বার পঠিত
পড়েই ক্ষান্ত দেবেন না। খারাপ-ভাল মতামত দিন